HANGCHA (HC) E. M. Company, LTD - государственное унитарное предприятие Китая по производству электропогрузчиков и автопогрузчиков.
Компания НС, ориентирована на выпуск погрузочной техники, была основана в 1956 году.
HC Forklift Truck внедряет передовые технологии, применяет их в производстве и выпускает китайские погрузчики НС с использованием всемирно известныех комплектующих:
- Двигатели Nissan, Yanmar, Cummins, Isuzu C240
- Трансмиссия Nissan, Okamura
- Навесное оборудование KAUP, Cascade
- Шины Solideal, Trelleborg
- Катализаторы Danher
- Электрическая система General Electric
Китайские вилочные погрузчики НС. Отзывы
Зарекомендовали себя, как надежные, простые в обслуживании, обладающие высокой производительностью. Экспорт осуществляется в 25 стран мира: США, Италия, Дания и т.д.
Китайская техника является отличной заменой для предприятий, которые планируют, обновить отработавший свой срок, технику болгарского производства.Китайские погрузчики НС занимают ведущее место среди аналогичной техники и не уступают мировым производителям.
На сегодняшний день в Китае производством складского оборудования ( вилочные погрузчики, штабелеры, тележки гидравлические, ричтраки и другое складское оборудование )
занимаются более 100 предприятий. Около 40% всего внутреннего рынка продаж вилочных погрузчиков ( автопогрузчики и электропогрузчики )
принадлежит компании Hangzhou Forklift . Китайский автопогрузчик и электропогрузчик хорошо зарекомендовали себя как на внутреннем рынке складского оборудования,
так и за пределами Китая. Погрузчики ( вилочный погрузчик, электропогрузчик, автопогрузчик ) из Китая вполне конкурентны с продукцией японских
и европейских производителей электропогрузчиков и автопогрузчиков. Цена на китайский вилочный погрузчик или штабелер
значительно ниже, но погрузочная техника из Китая ( вилочный погрузчик, электропогрузчик, автопогрузчик ) по техническим характеристикам и производительности не уступает
грузоподъемной технике из Европы и Японии.
Продажа китайских автопогрузчиков и электропогроузчиков HC в России - компания СоюзТрансКар,
официальный представитель Hangzhou Forklift Truck Co., Ltd. Китайский вилочный погрузчик HC поставляется
с разными двигателями. Например, погрузчик дизельный с японским двигателем Isuzu,
автопогрузчик бензиновый с двигателем Nissan, газовый погрузчик с двигателем Wanfeng.
Погрузчик вилочный дизельный с двигателем китайского производства будет стоить дешевле.
Так, дизельный погрузчик г/п 1,5 т в стандартной комплектации с японским двигателем около 450 тыс. руб.,
а вилочный погрузчик с китайским - около 370 тыс. руб.
Продажа вилочных погрузчиков Hangcha ( автопогрузчики с разными типами двигателей
и электропогрузчики ), штабелеров, гидравлических и электрических тележек осуществляется
со склада компании в Москве.
Погрузчики и складская техника
Подобрать подходящий дизельный погрузчик ( автопогрузчик ) на современном рынке грузоподъемного
оборудования ( вилочный погрузчик, автопогрузчик, электропогрузчик, штабелер и другое
складское оборудование и складская техника ) крайне сложно, поскольку здесь представлены
и множество производителей ( складское оборудование, складская техника ), и большой модельный ряд
( автопогрузчик, электропогрузчик, вилочный погрузчик, штабелер, складское оборудование, складская техника )
с различными техническими характеристиками предлагаемого оборудования.
Все преимущества и качества, необходимых для высокопродуктивной работы на складе ( складское оборудование, погрузчик )
совмещают в себе
электрические и дизельные погрузчик Hangcha ( НС ). Высокая оценка погрузчиками НС получена не случайно.
Немаловажным фактором при покупке погрузчика является его дальнейшее содержание.
Электропогрузчик НС ( вилочный погрузчик ) работает по принципу батарейки, не требует дополнительного топлива и смены
фильтров как дизельный вилочный погрузчик. По этому, средства на эксплуатацию погрузчика значительно снижаются.
При этом модельный ряд ( погрузчик, автопогрузчик, вилочный погрузчик, штабелер, складское оборудование, складская техника ),
в котором представлен электропогрузчик НС довольно разнообразен - здесь погрузчики, грузоподъемностью от 1 до 16 тонн.
Электропогрузчик НС полностью экологичен. Вилочные погрузчики HC серии J оснащают тремя независимыми тормозными системами:
регенеративной тормозной системой, парковочным тормозом рычажного типа, системой передних барабанных тормозов.
Задний мост со встроенным цилиндром рулевого механизма, подвешенным за шасси с резиновыми опорами для постоянного
контакта с днищем всех четырех колес. Резиновый буфер обеспечивает подходящий предел поворота моста
погрузчика, с управляемыми колесами и предоставляет большую устойчивость при прохождении поворота.
Гидравлическая система рулевого управления с усилением, позволяет упростить работу оператора электропогрузчика.
Погрузчик электрический HC обладает высокой маневренностью, низким уровнем шума и небольшим потреблением энергии.
Основными преимуществами системы питания переменного тока являются быстрый ответ на рабочие команды,
точное управление энергией, компактный размер составляющих деталей. Помимо этого, так как двигатели переменного тока
погрузчика, (автопогрузчик, электропогрузчик) не используют контакторы и щетки, то нет необходимости в их техническом обслуживании.
Двигатели погрузчиков, предоставляют из себя механизм, содержащий в себе новый дизайн и технологии вилочных погрузчиков и такие
усовершенствованные эксплуатационные характеристики, что водитель может действительно почувствовать разницу в управлении с другими погрузчиками.
Погрузчик, погрузочная машина, самоходная машина, предназначенная для выполнения операций захвата, подъема, транспортирования и укладки грузов в транспортные средства, штабели или отвалы. Погрузчики периодического действия производят захват, транспортирование и выдачу груза поочерёдно; Погрузчики непрерывного действия - непрерывно. Различают погрузчики общего назначения (универсальные), выполняющие работы в различных отраслях народного хозяйства с грузами широкой номенклатуры, снабжаемые сменным рабочим оборудованием (до 40 видов), и специальные, предназначенные для работ с грузами ограниченной номенклатуры или в особых условиях (например, в шахтах ). Оборудование погрузчиков монтируют на специально конструируемых шасси или используют шасси тракторов, колёсных тягачей, автомобилей.
Погрузчики периодического действия, - электропогрузчики и автопогрузчики. Рабочее оборудование погрузчиков периодического действия имеет обычно объёмный гидропривод. В механизмах передвижения применяют механические, электрические, гидродинамические (с гидротрансформатором) трансмиссии или мотор-колёса. Электро- и автопогрузчики снабжены однотипным рабочим оборудованием - грузоподъёмником с набором съёмных грузозахватных приспособлений. Одноковшовые погрузчики, кроме погрузки и перевозки сыпучих, кусковых, штучных грузов, могут выполнять земляные, дорожные, карьерные работы, корчевать пни, срезать кустарники. Их основное рабочее оборудование - закрепленный шарнирно на конце подъёмной стрелы ковш, наполняемый под действием напорного усилия ходовой части или при заторможенной ходовой части при помощи гидроцилиндров. В зависимости от средней плотности перегружаемых материалов используют ковши нормальной, увеличенной и уменьшенной ёмкостей. Кроме ковшей, предусматривают использование др. рабочих органов, например, вил, челюстных захватов, крановых крюков и т.п.
Погрузчики непрерывного действия, самоходные конвейеры с самозагрузкой, предназначенные для погрузки и транспортирования сыпучих и мелкокусковых грузов из штабелей и отвалов, имеют по сравнению с одноковшовыми погрузчиками большую производительность, меньшую энерго- и металлоёмкость. Их рабочее оборудование: питатель нагребающего или зачерпывающего типа, транспортирующий орган, т. е. основной конвейер (ковшового, ленточного, скребкового и др. типов), и отвальный орган, состоящий обычно из вспомогательного ленточного конвейера или поворотного лотка. В ряде конструкций основной конвейер дополнительно выполняет функции отсутствующего грузозахватного или отвального органа. Погрузчик непрерывного действия имеет механический, реже - электромеханический или электрогидравлический привод рабочего органа; в механизмах передвижения для получения малых рабочих скоростей ставят ходоуменьшители с приводом от гидродвигателя. На некоторых типах машин применяется гидростатическая трансмиссия.
Электропогрузчик, колёсный погрузчик периодического действия с приводом от аккумуляторной батареи. Электропогрузчик общего назначения применяется для работы в помещениях, ж.-д. вагонах и на открытых площадках с твёрдым и ровным покрытием. Основное рабочее оборудование электропогрузчика - грузоподъёмник с вилочным захватом. Грузоподъёмник состоит из вертикальной рамы, внутри которой на цепи перемещается с помощью гидроцилиндра каретка с установленными на ней вилами. Рама укреплена на шасси электропогрузчика шарнирно и может наклоняться с помощью другого гидроцилиндра вперёд на 3-5° при подхвате и выдаче грузов и назад на 8-15° при их транспортировании. Помимо вилочного захвата применяются штыревой захват для работы с грузами тороидальной формы (автопокрышки, трос в бухтах, проволока в мотках), различные зажимы с грузозахватными челюстями плоской или полукруглой формы для работы с бочками, рулонами, ящиками и пр. Для обслуживания высокорасположенных объектов и для ремонтных работ электропогрузчики оснащаются рабочей подъёмной платформой, а для удобства штабелирования грузов - сталкивателем. Шасси электропогрузчиков выполняют по трёх- и четырёхопорной схемам на пневматических или монолитных массивных шинах. Всё электрооборудование, включая электродвигатели механизма передвижения и привода насосов, работает на постоянном токе напряжением 24-50 В.
Штабелёр, погрузчик с фронтальным выдвижным грузоподъёмником или вилами, перемещающийся по поверхности пола на колёсах из монолитной резины, пластмассы или металла. Предназначен для укладки грузов в штабели или стеллажи высотой до 8 м. Управляется из кабины (в ряде случаев подъёмной). Грузоподъёмность до 3,2 т.
